Is-sitwazzjoni tal-epidemija tal-COVID-19 timmultiplika l-motivazzjoni għall-investiment f’“infrastruttura ġdida”

Ir-raġuni għaliex l-"infrastruttura l-ġdida" tissejjaħ "ġdida" hija relattiva għall-infrastruttura tradizzjonali bħall-"ajruplan pubbliku tal-ħadid", li prinċipalment iservi l-infrastruttura tan-naħa tax-xjenza u t-teknoloġija. Il-proġett storiku komparabbli tal-"infrastruttura l-ġdida" huwa n-"nazzjonali" propost mill-President tal-Istati Uniti Clinton fl-1993. "Information Superhighway", kostruzzjoni ta' infrastruttura fuq skala kbira fil-qasam tal-informazzjoni, il-pjan kellu impatt wiesa' ħafna mad-dinja kollha, u ħoloq il-glorja futura tal-ekonomija tal-informazzjoni tal-Istati Uniti. Fl-era tal-ekonomija industrijali, il-kostruzzjoni tal-infrastruttura hija riflessa fil-promozzjoni tar-riżorsi fiżiċi Il-fluss u l-integrazzjoni tal-katina tal-provvista; fl-era tal-ekonomija diġitali, il-komunikazzjoni mobbli, id-dejta kbira, l-intelliġenza artifiċjali u faċilitajiet oħra ta' tagħmir tan-netwerk u faċilitajiet taċ-ċentru tad-dejta saru infrastruttura meħtieġa u universali.

L-"infrastruttura l-ġdida" proposta din id-darba għandha konnotazzjoni usa' u miri ta' servizz usa'. Pereżempju, il-5G hija għall-komunikazzjonijiet mobbli, l-UHV hija għall-elettriku, il-ferrovija ta' veloċità għolja interurbana u t-transitu ferrovjarju interurban huma trasport, iċ-ċentri tad-dejta kbar huma għall-Internet u s-servizzi diġitali, u l-intelliġenza artifiċjali u l-Internet industrijali huma qasam rikk u divers. Dan jista' jikkawża problema li kollox jitgħabba fih, iżda dan huwa relatat ukoll mal-kelma "ġdid" għaliex affarijiet ġodda dejjem qed jiżviluppaw.

Fl-2019, l-aġenziji rilevanti rranġaw id-database tal-proġetti domestiċi tal-PPP, b'investiment totali ta' 17.6 triljun wan, u l-kostruzzjoni tal-infrastruttura għadha l-akbar, 7.1 triljun wan, li jammonta għal 41%; il-proprjetà immobbli tikklassifika fit-tieni post, 3.4 triljun wan, li jammonta għal 20%; "Infrastruttura ġdida" hija madwar 100 biljun wan, li jammonta għal madwar 0.5%, u l-ammont totali mhuwiex kbir. Skont l-istatistika tal-21st Century Business Herald, mill-5 ta' Marzu, ġiet miġbura fil-qosor il-lista ta' pjanijiet ta' investiment futur maħruġa minn 24 provinċja u muniċipalità, li tinvolvi 22,000 proġett, bi skala totali ta' 47.6 triljun wan, u investiment ippjanat ta' 8 triljun wan fl-2020. Il-proporzjon ta' "infrastruttura ġdida" diġà huwa madwar 10%.

Matul din l-epidemija, l-ekonomija diġitali wriet vitalità qawwija, u ħafna formati diġitali bħal cloud life, cloud office, u cloud economy ħarġu 'l quddiem b'mod vigoruż, u żiedu spinta ġdida għall-kostruzzjoni ta' "infrastruttura ġdida". Wara l-epidemija, il-kunsiderazzjoni ta' stimolu ekonomiku, "infrastruttura ġdida" se tikseb aktar attenzjoni u investiment akbar, u se żżid aktar aspettattivi li tistimula t-tkabbir ekonomiku.

L-intensità tal-konsum tal-azzar f'seba' żoni

L-istabbiliment tas-seba' oqsma ewlenin ta' "infrastruttura ġdida" huwa bbażat fuq l-ekonomija diġitali u l-ekonomija intelliġenti. L-industrija tal-azzar se tibbenefika mill-enerġija kinetika ġdida u l-potenzjal ġdid ipprovdut mill-"infrastruttura l-ġdida" għal livell ogħla, u se tkun ukoll "Infrastruttura" li tipprovdi l-materjali bażiċi meħtieġa.

Magħżula skont seba' oqsma u s-saħħa tal-azzar għall-materjali tal-azzar, mill-ogħla għall-inqas, dawn huma ferrovija interurbana ta' veloċità għolja u transitu ferrovjarju interurban, UHV, munzell ta' ċċarġjar ta' vetturi tal-enerġija ġodda, stazzjon bażi 5G, ċentru tad-dejta kbir, Internet industrijali, intelliġenza artifiċjali.

Skont it-"Tlettax-il Pjan ta' Ħames Snin" tal-Ferrovija Nazzjonali, il-pjan ta' mili tan-negozju tal-ferrovija b'veloċità għolja għall-2020 se jkun ta' 30,000 kilometru. Fl-2019, il-miliġġ operattiv attwali tal-ferrovija ta' veloċità għolja laħaq il-35,000 kilometru, u l-mira nqabżet qabel iż-żmien skedat." Fl-2020, il-ferrovija nazzjonali se tinvesti 800 biljun wan u tħaddem linji ġodda ta' 4,000 kilometru, li minnhom 2,000 kilometru se jkunu ferrovjarji ta' veloċità għolja. L-enfasi se tkun fuq in-nuqqasijiet, in-netwerks kriptati, u l-intensità tal-investiment se tkun bażikament l-istess fl-2019. Fl-isfond tal-formazzjoni bażika tan-netwerk nazzjonali tas-sinsla, fl-2019, il-miliġġ totali tal-linji urbani fil-pajjiż se jilħaq 6,730 kilometru, żieda ta' 969 kilometru, u l-intensità tal-investiment se tkun madwar 700 biljun. Immexxija mill-verżjoni mtejba tal-politika tal-"infrastruttura l-ġdida", il-konnettività reġjonali taħt in-netwerk tas-sinsla, il-proġetti ta' kriptaġġ, jiġifieri l-ferroviji interurbani ta' veloċità għolja u t-transitu ferrovjarju interurban, se jsiru l-fokus tal-kostruzzjoni futura. Iktar ma jkunu żviluppati ekonomikament iż-żoni, iktar tkun qawwija d-domanda, il-fokus reġjonali ta' segwitu huwa d-Delta tax-Xmara Yangtze, Zhuhai Skont il-pjan "Shanghai 2035", Changjiang, Beijing, Tianjin, Hebei u Changjiang se jiffurmaw netwerk ta' trasport ferrovjarju ta' "tliet 1000 km" ta' linji urbani, linji interurbani, u linji lokali. L-investiment ta' 100 miljun dollaru Amerikan fil-ferroviji jeħtieġ mill-inqas 0.333 konsum tal-azzar. Hemm investiment ta' triljun dollaru Amerikan biex titmexxa d-domanda għal 3333 tunnellata ta' azzar, u l-konsum itwal huwa materjali tal-bini u materjali tal-ferrovija.

UHV. Dan il-qasam huwa mmexxi prinċipalment mill-Grid tal-Istat. Issa huwa ċar li fl-2020, se jiġu approvati 7 UHVs. Dan il-ġbid tal-azzar huwa rifless prinċipalment fl-azzar elettriku. Fl-2019, il-konsum tal-azzar elettriku kien ta’ 979 tunnellata, li żdied b’6.6% diversi drabi. Wara ż-żieda fl-investiment fil-grid li ġabet magħha l-UHV, id-domanda għall-azzar elettriku hija mistennija li tiżdied.

Munzell tal-iċċarġjar ta' vetturi tal-enerġija ġodda. Skont il-"Pjan ta' Żvilupp tal-Industrija tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdida", il-proporzjon tad-degradazzjoni huwa 1:1, u se jkun hemm madwar 7 miljun munzell tal-iċċarġjar fiċ-Ċina sal-2025. Il-munzell tal-iċċarġjar jinkludi prinċipalment it-tagħmir ospitanti, kejbils, kolonni u materjali awżiljarji oħra. Munzell tal-iċċarġjar ta' 7KW jiswa madwar 20,000, u 120KW jeħtieġ madwar 150,000. L-ammont ta' azzar għal munzelli żgħar tal-iċċarġjar huwa mnaqqas. Dawk kbar se jinvolvu xi azzar għall-parentesi. Ikkalkulat għal medja ta' 0.5 tunnellati kull wieħed, 7 miljun munzell tal-iċċarġjar jeħtieġu madwar 350 tunnellata ta' azzar.

Stazzjon bażi 5G. Skont it-tbassir tal-Istitut tal-Informazzjoni u l-Komunikazzjoni taċ-Ċina, l-investiment ta' pajjiżi fil-kostruzzjoni tan-netwerk 5G huwa mistenni li jilħaq 1.2 triljun wan sal-2025; l-investiment f'tagħmir 5G fl-2020 se jkun ta' 90.2 biljun, li minnhom 45.1 biljun se jiġu investiti f'tagħmir prinċipali, u se jiġi inkluż tagħmir awżiljarju ieħor bħal arbli tat-torrijiet tal-komunikazzjoni. L-infrastruttura 5G hija maqsuma f'żewġ tipi ta' stazzjonijiet bażi makro u stazzjonijiet bażi mikro. It-torri kbir ta' barra huwa stazzjon bażi makro u l-fokus tal-kostruzzjoni attwali fuq skala kbira. Il-kostruzzjoni tal-istazzjon bażi makro hija magħmula minn tagħmir prinċipali, faċilitajiet ta' tagħmir li jappoġġja l-enerġija, kostruzzjoni ċivili, eċċ. L-azzar involut huwa l-kamra tal-magni, kabinetti, kabinetti, arbli tat-torri tal-komunikazzjoni, eċċ. Il-volum tal-azzar tal-arblu tat-torri tal-komunikazzjoni jammonta għall-massa, u l-piż tat-torri ordinarju bi tliet tubi huwa ta' madwar 8.5 Tunnellati, iżda l-biċċa l-kbira tal-istazzjonijiet bażi makro u l-istazzjonijiet bażi mikro se jiddependu fuq faċilitajiet ta' komunikazzjoni 2/3/4G eżistenti u faċilitajiet oħra. L-istazzjonijiet bażi mikro huma prinċipalment skjerati f'żoni densament popolati, b'konsum żgħir ta' azzar. Għalhekk, il-konsum ġenerali tal-azzar immexxi mill-istazzjonijiet bażi 5G mhux se jkun kbir wisq. Bejn wieħed u ieħor skont l-investiment tal-istazzjon bażi ta' 5%, l-azzar huwa meħtieġ, u l-investiment ta' triljun dollaru fuq il-5G iwassal biex il-konsum tal-azzar jiżdied b'madwar 50 biljun wan.

Ċentru tad-dejta kbir, intelliġenza artifiċjali, Internet industrijali. L-investiment fil-hardware huwa prinċipalment f'kmamar tal-kompjuters, servers, eċċ., meta mqabbel mal-erba' oqsma l-oħra, il-konsum dirett tal-azzar huwa inqas.

Naraw il-Konsum tal-Azzar "Infrastruttura Ġdida" minn Kampjuni ta' Guangdong

Għalkemm l-ammont ta' azzar użat fis-seba' żoni ewlenin ivarja, minħabba li t-trasport ferrovjarju jammonta għal proporzjon kbir ta' investiment u kostruzzjoni ta' infrastruttura ġdida, se jkun ovvju ħafna li jiżdied il-konsum tal-azzar. Skont il-lista ta' proġetti ta' investiment ippubblikata mill-Provinċja ta' Guangdong, hemm 1,230 proġett ewlieni ta' kostruzzjoni fl-2020, b'investiment totali ta' 5.9 triljun wan, u 868 proġett preliminari, b'investiment totali stmat ta' 3.4 triljun wan. L-infrastruttura l-ġdida hija eżattament triljun wan, li tammonta għal 10% tal-pjan ta' investiment ġenerali ta' 9.3 triljun wan.

B'mod ġenerali, l-investiment totali fit-transitu ferrovjarju interurban u t-transitu ferrovjarju urban huwa ta' 906.9 biljun wan, li jammonta għal 90%. L-iskala ta' investiment ta' 90% hija preċiżament iż-żona b'densità għolja ta' azzar, u n-numru ta' 39 proġett huwa ferm akbar minn dak ta' żoni oħra. Skont informazzjoni mill-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma, l-approvazzjoni ta' proġetti ta' transitu ferrovjarju interurban u urban diġà laħqet it-triljuni. Huwa mistenni li din iż-żona ssir il-fokus tal-investiment f'infrastruttura ġdida f'termini ta' skala u kwantità.

Għalhekk, l-"infrastruttura l-ġdida" hija opportunità għall-industrija tal-azzar biex tippromwovi l-kwalità u l-effiċjenza tagħha stess, u se tifforma wkoll punt ġdid ta' tkabbir għad-domanda tal-azzar.